С ноября для пенсионеров меняются правила льготного проезда. Корректировки затрагивают не только тарифы, но и порядок оформления проездных, а также их использование в транспорте.
Одно из ключевых новшеств — переход на персонифицированные карты, которые будут привязывать к паспорту и СНИЛС. Если раньше льготный билет можно было купить по пенсионному удостоверению, теперь потребуется подтверждение личности через единую базу соцподдержки. Пенсионерам, чьи данные еще не обновлены, сначала нужно подать заявление в соцзащиту или МФЦ, а затем оформлять проездной.
Еще одно изменение касается зоны действия льгот. В ряде регионов бесплатный или льготный проезд с ноября сохранится только на определенных маршрутах, а на коммерческих перевозках, включая часть автобусов и маршруток, льготы могут отменить или заменить ограниченной скидкой. Списки доступных маршрутов публикуют на сайтах департаментов транспорта и в мобильных приложениях.
С ноября также вводится обязательная двойная валидация — при входе и при выходе. Это необходимо для расчета стоимости поездки в зонах с дифференцированными тарифами. Для льготных карт правило тоже обязательно: если не приложить карту на выходе, система может списать полную стоимость поездки или временно заблокировать проездной. В первые недели возможны сбои, поэтому пассажирам советуют следить за сообщениями на валидаторах и при необходимости обращаться в службу поддержки перевозчика.
Меняется и порядок продления льготного проездного. Теперь это можно сделать только через МФЦ, соцзащиту или онлайн-сервис с подтверждением дохода. Льготы привязаны к уровню дохода, поэтому при превышении установленного порога они могут быть снижены или отменены. Перед продлением советуют уточнить свой статус в соцзащите: иногда для сохранения льготы достаточно подать заявление на перерасчет или подтвердить дополнительные расходы.
Кроме того, на некоторых маршрутах вводятся временные ограничения по времени действия льготных билетов. В часы пик — утром и вечером — льготный проезд может быть недоступен, а поездку придется оплачивать по обычному тарифу. Эта мера носит экспериментальный характер и направлена на снижение нагрузки на транспорт в самые загруженные часы.
